Autopartage et véhicule en libre-service en Allemagne
Comme en France, la mise à disposition de véhicules en libre-service, appelée autopartage, se développe dans les grandes villes allemandes, mais pas seulement.
L’autopartage est, notamment, un excellent recours pour les personnes qui ne possèdent pas de voiture personnelle et n'en ont besoin qu’à de rares occasions.
C'est également pratique pour accéder à des villes qui ne bénéficient pas toujours de liaison régulière par train.
Le Centre Européen de la Consommation vous explique ce qu’est ce mode de transport et vous présente l’offre outre-Rhin.
Qu'est-ce que l'autopartage ?
Le car sharing, autopartage en français, est un système de mise à disposition de véhicules en libre-service 24/7. Les usagers peuvent librement déterminer la durée de la location et leur destination. Ces véhicules appartiennent à des opérateurs d’autopartage ou à des collectivités.
Pour bénéficier de ces services, il est nécessaire de s’inscrire auprès de la plateforme.
La réservation s’effectue généralement via internet ou une application mobile.
Pas besoin systématiquement de clés pour ouvrir le véhicule. Un simple clic sur l’application donne accès à la voiture dans laquelle sont les clés.
Le montant à payer inclus tous les coûts : location, carburant, assurance, entretien, contrôle technique etc. Le total dépend de la durée d’utilisation du véhicule et des kilomètres parcourus.
Il existe quatre dispositifs principaux :
- L’autopartage dit « en boucle » ou « classique »
La location et le retour du véhicule se fait dans la même « station ». - Autopartage « en trace direct »
La station de restitution du véhicule n’est pas obligatoirement la même que celle de départ - Autopartage en « free-floating » ou « sans station ».
Les véhicules sont mis à disposition dans l’espace public sans être rattaché à une borne ou une station - Autopartage entre particulier
Mise à disposition d’un véhicule appartenant à un particulier, parfois facilitée par une plateforme intermédiaire
Les offres d'autopartage en Allemagne
En une décennie, l’autopartage s’est imposé comme une alternative réelle en Allemagne. Bien plus qu’en France.
Alors qu’en 2011, seul 500 000 Allemands étaient inscrits à une offre de véhicules en libre-service, ils sont désormais près de 4,5 millions d’après carsharing.de. Le nombre d’utilisateur a même bondi de plus d’1 million rien qu’en 2022. C’est 5 fois plus qu’en France qui compte un peu moins de 900 000 utilisateurs inscrits.
Un service d’autopartage est disponible dans plus de 1 000 villes allemandes et pas uniquement les grandes métropoles.
Le marché allemand repose sur trois systèmes de car sharing :
- En station
- En « free-floating », c’est-à-dire sans station
- Combiné, c’est-à-dire un mélange d’autopartage en station et en « free-floating »
L’autopartage en « free-floating » est le dispositif privilégié par les utilisateurs notamment dans les très grandes villes allemandes comme Berlin, Hambourg ou Munich.
Ils sont 3,5 millions à y avoir eu recours en 2022 alors que ce système est présent dans seulement 34 villes allemandes.
Néanmoins, l’autopartage s’est développé hors des métropoles en Allemagne grâce au déploiement de stations dans des communes moins grandes ou périphériques.
Il existe près de 200 opérateurs et fournisseurs de véhicules en autopartage en Allemagne.
Les principaux prestataires d'autopartage en Allemagne
| Flinkster | Combiné* |
| Miles | En free-floating |
| ShareNow | En free-floating |
| stadtmobil | Combiné* |
| cambio | Combiné* |
| Sixt share | En free-floating |
| teilAuto | Combiné* |
| book-n-drive | Combiné* |
| scouter | En station |
| deer | En station |
| Stattauto München | En station |
Pour connaître facilement et rapidement les offres de véhicules en libre-service à proximité, la Fédération allemande des entreprises d'autopartage met à disposition une carte interactive.
L’autopartage dans le Bade-Wurtemberg
Bien que l’autopartage s’implante dans de plus en plus de villes allemandes, cette offre reste très disparate. 285 des sites de car sharing en Allemagne, soit près d’1/3, sont dans un seul Land : le Bade-Wurtemberg.
Dans la région, le modèle principal est l’autopartage en station, et notamment dans les petites communes et les zones rurales. Dans les grandes villes comme Mannheim, Karlsruhe et Heidelberg, l’offre est composée de stations et des véhicules en « free-floating ».
Les grandes villes du Bade-Wurtemberg sont d’ailleurs bien présente dans le classement national de l’offre de véhicules partagés.
Karlsruhe est n°1 sans contestation possible en Allemagne avec plus de 4 véhicules pour 1 000 habitants, quand Munich, son dauphin, dépasse tout juste les 2 pour 1 000, d’après carsharing.de.
Fribourg-en-Brisgau est elle aussi en tête dans le classement des villes de moins de 250 000 habitants avec 1,79 véhicules pour 1 000 habitants, suivie par deux autres villes du Land : Tübingen et Heidelberg.
Pour poursuivre le développement de l’offre d’autopartage, le gouvernement du Bade-Wurtemberg, a lancé un programme de financement de quatre millions d’euros.
Il existe une soixantaine d’opérateurs d’autopartage dans le Bade-Wurtemberg.
Les principaux prestataires d'autopartage dans le Bade-Wurtemberg
| Stadtmobil Karlsruhe | Combiné* |
| Stadtmobil Stuttgart | En station |
| Stadtmobil Rhein-Neckar | Combiné* |
| Stadtmobil Südbaden | En station |
| Grüne Flotte | En station |
| ShareNow (car2go/DriveNow) | En free-floating |
Les droits des utilisateurs des véhicules en autopartage
Il existe des dispositions nationales qui s’imposent à tous les opérateurs mais aussi des règlementations propres à chaque structure.
Il est primordial de prendre connaissance des conditions générales d’utilisation (AGB en allemand) avant de signer un tel contrat.
Pour vous présenter vos droits en tant qu’utilisateur d’un véhicule en libre-service, nous avons décidé de vous exposer les conditions générales d’utilisation de trois opérateurs de car sharing parmi les plus importants en Allemagne.
| FLINKSTER (Deutsche Bahn) | SHARENOW | STADTMOBIL | |
| Dispositif | Combiné | Free-floating | Fixe* |
| Âge minimum | 18 ans Restrictions pour les moins de 25 ans | 18 ans Frais supplémentaires pour certains véhicules avant 21 ans | 18 ans 17 ans pour la conduite accompagnée |
| Permis de conduire | Aucune restriction | Obtention depuis 1 an minimum | Aucune restriction |
| Frais d'inscription | 9€ Gratuit pour un détenteur d'une BahnCard | Aucun | 25€ et un abonnement mensuel |
| Récupérer le véhicule | Déverrouillage grâce au code PIN dans l’app Clé dans la boîte à gants | Déverrouillage grâce au code PIN dans l’app Clé dans la boîte à gants | Déverrouillage par « Zugangskarte », une carte d’accès, donnée lors de la conclusion du contrat |
| Utilisation du véhicule | Tarif à la durée et au kilomètre Durée à préciser à l’avance pour une location en station | Tarif à la minute, heure ou jour | Tarif à la durée et au kilomètre |
| Réservation | Obligatoire en station Pas obligatoire en free-floating | Obligatoire Gratuite jusqu’à 20 min avant la location Frais supplémentaires si réservation moins de 20 min avant la location (sauf pour une réservation longue durée) | Obligatoire et au maximum 1h avant la location |
| Faire le plein | Carburant/électricité compris dans la consommation forfaitaire par kilomètre Utiliser la Tankkarte valable dans les stations-services du réseau DKV-Tankstellenverbund | Carburant/électricité compris dans la consommation forfaitaire par kilomètre Indiquer dans l’onglet « jetzt tanken » dans l’application la station-service et le numéro de la pompe utilisée | Carburant/électricité compris dans la consommation forfaitaire par kilomètre Utiliser la Tankkarte valable dans les stations-services du réseau DKV-Tankstellenverbund |
| Dépôt du véhicule | ¼ du plein d’essence | Frais supplémentaires si dépôt du véhicule en dehors de la zone autorisée | ¼ du plein d’essence |
| Rouler à l'étranger | Dans les pays de l’Union européenne si location dans une station Déplacement doit être communiqué au préalable à Flinkster | Option supplémentaire payante | Oui dans les pays frontaliers Autorisation préalable dans les autres pays |
| Autre conducteur | Oui | Oui si client ShareNow + option payante | Oui si client Stadtmobil |
| Franchise** | 1 500€ | 1 000€ | 1 500€ |
| Site internet | Carsharing in Deutschland ab 0,09 €/min | SHARE NOW (share-now.com) | CarSharing-Fahrtkostenrechner - Stadtmobil Südbaden (stadtmobil-suedbaden.de) | |
| CGU*** | share-now-terms-and-conditions-03-march-2023-germany-new-version (assetbank-server.com) | Stadtmobil Südbaden AGBs - Mobil sein und Auto teilen (stadtmobil-suedbaden.de) | |
| FAQ | FAQ - Häufig gestellte Fragen | SHARE NOW Deutschland (share-now.com) | FAQ l CarSharing mit Stdtmobil Südbaden (stadtmobil-suedbaden.de) |
* Sauf dans certaines villes où le service est combiné
** Sous réserve de conditions particulières
***Conditions générales d'utilisation
FAQ - Foire aux questions
Pour pouvoir bénéficier d’un service de car sharing, il faut avoir le permis de conduire. Il doit être délivré par l’Allemagne, un autre pays de l’Union européenne ou un pays tiers.
Néanmoins, les opérateurs sont libres de mettre en place des critères supplémentaires liés à l’âge du conducteur, l’expérience ou la date d’obtention du permis.
Des restrictions peuvent être imposées en conséquence comme l’interdiction de location d’un certain modèle de véhicule ou une dérogation pour les jeunes conducteurs en conduite accompagnée.
Dans le cadre d’un service d’autopartage en station, il est généralement obligatoire de réserver à l’avance le véhicule. Certains opérateurs imposent d’ailleurs un délai de réservation minimum.
Ce n’est pas le cas pour une location en free-floating. Toutefois, il est possible de réserver un véhicule et d’indiquer, à la réservation, où vous souhaitez le récupérer.
La première étape avant de bénéficier d’un service d’autopartage est de s’inscrire auprès d’un fournisseur. Des frais d’inscription peuvent être demandés mais ce n’est pas le cas pour tous les prestataires.
Le tarif de la location (essence + assurance) ainsi que celui des frais kilométriques sont déterminés par les opérateurs. La somme des deux composent le prix total payé par l’utilisateur.
Le contrôle technique et l’entretien du véhicule sont, en revanche, pris en charge par le prestataire de service.
Contrairement à une location classique, vous n’avez, généralement, aucune caution à déposer lorsque vous récupérez le véhicule.
Faire le plein
En principe, le carburant ou l’électricité seront facturés dans le prix final.
Certains opérateurs imposent une liste de stations-services ou un réseau de distribution dans lesquels vous pouvez faire le plein.
Généralement, une « Tankkarte » est mise à disposition dans le véhicule et permet de régler le ravitaillement. D’autres systèmes peuvent être mis en place par les prestataires comme le recours à l’application pour indiquer où le plein a été fait et à quel numéro de pompe.
Attention
Un grand nombre d’opérateurs exigent, qu’au dépôt du véhicule, il y ait ¼ du plein dans le réservoir.
La récupération du véhicule se fait systématiquement de manière autonome.
Une carte, une clé contenue dans une boîte à proximité, ou plus généralement, l’application du fournisseur permettent de déverrouiller le véhicule. Les clés de contact sont habituellement dans la boîte à gants.
Chaque opérateur est libre de choisir le système d’ouverture du véhicule mais il doit offrir à l’utilisateur la possibilité de :
- Récupérer le véhicule 24h/24 et 7j/7
- Emprunter le véhicule pour seulement 1h.
Le prix pour 1h ne peut dépasser le tarif journalier. S’il est de 35€/jour, l’heure ne peut coûter plus de 7€.
Attention
En l’absence d’interlocuteur lors de la récupération du véhicule, c’est à l’usager de vérifier l’état extérieur et intérieur. Et de signaler au prestataire tout défaut ou problème constaté.
Vous pouvez vous rendre où vous le souhaitez en Allemagne dès lors qu’à la fin de la location, vous déposiez le véhicule là où vous l’avez récupéré, qu’il s’agisse d’une station ou d’une zone de stationnement.
Avec certains opérateurs, vous avez la possibilité de rendre le véhicule dans une ville différente de celle de la location. Il est impératif de lire les conditions générales d’utilisation pour connaître les détails.
Attention
Si vous souhaitez partir en vacances avec un véhicule d’autopartage, une lecture attentive des conditions générales d’utilisation est indispensable. Le prestataire peut limiter la durée et le nombre de kilomètres. Dépasser ces limitations entraînera une surfacturation.
Pensez à bien nettoyer le véhicule pour éviter la facturation de frais supplémentaires.
Pas systématiquement.
Pour le savoir, il est nécessaire de vérifier la zone de circulation autorisée dans les conditions générales.
Les opérateurs peuvent exiger d’être prévenus au préalable et donnent leur autorisation, d’autres interdisent tout déplacement transfrontalier avec la voiture de location.
Attention
Si vous ne respectez pas la demande d’autorisation préalable ou l’interdiction, vous risquez d’être facturé de frais supplémentaires.
Pensez à bien nettoyer le véhicule pour éviter la facturation de frais supplémentaires.
L’assurance du véhicule est comprise dans le prix de la location. Donc votre premier réflexe, en cas de panne ou d’accident, doit être de contacter l’opérateur par téléphone ou via l’application.
Lors d’un accident, le prestataire prend généralement en charge les coûts dont le dépannage. Mais attention, une franchise (Selbstbeteiligung) peut être appliquée et son montant varie d’un fournisseur à l’autre. Le montant de cette franchise est indiqué dans les conditions générales d’utilisation.
Bon à savoir
Si vous avez un accident, suivez ces conseils pratiques pour faciliter les démarches.
Si vous ne respectez pas le code de la route allemand, vous risquez d’être contrôlé et de recevoir une amende.
Sur les routes d’Allemagne, vous êtes passible des mêmes sanctions qu’un conducteur allemand.
En cas d’arrestation sur le fait, les forces de l’ordre vous proposerons de payer immédiatement l’amende ou de verser une caution en fonction de la gravité de l’infraction.
En cas d’excès de vitesse constaté par un radar ou du non-respect des règles de stationnement, le prestataire vous transfèrera l’avis de contravention. Certains prévoient d’ailleurs des frais de traitement que vous devrez leur régler en plus de l’amende.
Chaque opérateur prévoit un service « objet oublié ». Contactez-le pour tenter de le récupérer.
En principe oui.
Certains opérateurs demandent, néanmoins, à ce que l’animal soit transporté dans une cage afin de ne pas salir le véhicule.
Pensez à bien nettoyer le véhicule pour éviter la facturation de frais supplémentaires.