Vélo à assistance électrique, speed-pédélec et E-bike

Comme la France, l’Allemagne distingue trois types de vélos électriques :

• Le vélo à assistance électrique (VAE) aussi appelé pédélec ;
• Le speed-pédélec ou S-pédélec ;
• L’E-bike.

Le VAE et le S-pédélec ont tous les deux une assistance électrique qui se déclenche lors du pédalage bien qu’il existe, parfois, une aide au démarrage jusqu’à 6 km/h sur les VAE.
Mais quand le VAE est limité à 25 km/h avec l’assistance, le speed-pédélec peut atteindre 45 km/h grâce au moteur électrique. Ce-dernier n’est donc pas considéré comme un vélo mais comme un cyclomoteur.
Même chose pour l’E-bike contrairement à ce que son nom indique. Il n’est pas nécessaire de pédaler pour déclencher le moteur électrique (actif jusqu’à 25 km/h) et est classé parmi les cyclomoteurs à impulsion électrique.

Aucune restriction pour le vélo à assistance électrique

Un propriétaire français d’un VAE peut tranquillement traverser la frontière.
Le vélo n’a pas besoin d’être immatriculé ou assuré et aucun permis n’est exigé.
Toutefois, il est primordial de toujours respecter les règles de circulation et les équipements obligatoires pour les vélos.

Speed-pédélec et E-bike interdits pour les moins de 16 ans

Parce que le speed-pédélec et l’E-bike ne sont pas catégorisés comme des vélos, il est interdit d’emprunter les pistes cyclables. Et pour les piloter, le permis AM (apprenti motoriste) est indispensable.
Mais attention s’il suffit d’avoir 14 ans pour l’obtenir en France, l’âge minimal est de 16 ans outre-Rhin. Par conséquent, il est interdit aux moins de 16 ans d’aller en Allemagne avec un speed-pédélec ou un E-bike.

Homologation et immatriculation impératives pour les cyclomoteurs

En Allemagne comme en France, les speed-pédélecs et les E-bikes doivent être immatriculés.
Toutefois, l’Allemagne impose aussi une homologation (« Einzelbetriebserlaubnis ») de l’engin. Le certificat de conformité aux normes réglementaires (« Allgemeine Betriebserlaubnis » (ABE)) » est remis par les centres de contrôle technique.
Or, ce document n’est pas remis en France pour l’achat d’un speed-pédélec ou d’un E-bike. Toutefois, les forces de l’ordre allemandes, contactées par le CEC, ont confirmé qu’elles reconnaissent le certificat d’immatriculation français comme preuve de conformité. Il est donc impératif de l’avoir sur soi en cas de contrôle.

Assurance obligatoire pour les speed-pédélecs et les E-bikes 

En plus de l’immatriculation et de l’homologation, il faut souscrire une assurance spécifique pour un speed-pédélec ou un E-bike. C’est obligatoire.
Les assurés allemands reçoivent une plaque d’assurance (« Versicherungskennzeichen ») à poser directement sur l’engin. En revanche, les propriétaires liés par un contrat d’assurance en France n’auront pas cette plaque. Ils doivent donc penser à toujours avoir sur eux leur attestation d’assurance lorsqu’ils traversent le Rhin.

Contact presse

Arthur LINDON
E-mail : lindon@cec-zev.eu