Voiture électrique : quelles aides financières à l'achat en France et en Allemagne ?

En 2035, il ne sera plus possible de vendre des véhicules neufs thermiques dans l’Union européenne.
Vous n’aurez donc plus le choix entre une voiture essence, diesel, hybride rechargeable ou électrique.
Dans le même esprit de lutte pour réduire la pollution atmosphérique, de plus en plus de villes d’Europe, en France comme en Allemagne, interdisent leur accès aux véhicules les plus polluants.

Alors si vous ne souhaitez pas abandonner le confort de l'automobile, la question n’est pas de savoir si mais quand vous achèterez votre nouvelle voiture 100% neutre en carbone. Ces dernières années, la France et l’Allemagne proposaient plusieurs mécanismes, parfois cumulatifs, d’aide au financement pour l’achat d’un véhicule électrique. Certains ont, depuis, été modifiés, suspendus voire supprimés.

Tour d’horizon avec le Centre Européen de la Consommation.

Pour aider les consommateurs français à acquérir un véhicule propre, la France s’appuyait sur deux programmes financiers supportés par l’État. En février 2025, la prime à la conversion a été supprimée suivie, le 1^er juillet 2025, par la fin du dispositif du bonus écologique.
Néanmoins, le bonus écologique s’applique toujours pour les opérations réalisées avant le 30 juin 2025 à condition que la facturation (ou le premier versement du loyer pour une location) intervienne avant le 30 septembre 2025.

Toutefois, cela ne signifie pas la fin de l’accompagnement financier pour acheter un véhicule électrique. En revanche, il est désormais supporté par des entreprises comme les fournisseurs d’énergie.

Sachez que certaines collectivités territoriales financent également des programmes. Renseignez-vous !

À l’origine, les Certificats d’économie d’énergie (CEE), financés par les fournisseurs d’énergie, avaient pour objectif de financer des travaux de rénovation énergétique.
Leur usage avait élargi à l’achat d’un véhicule électrique en mars 2025. Ce dispositif a été renforcé avec la création de la prime Coup de pouce « Véhicules Particuliers Électriques », et remplace le bonus écologique depuis le 1^er juillet 2025.

Cette aide est réservée aux particuliers et son montant dépend du revenu fiscal de référence du ménage. Il varie de 3 180 € à 4 240 €. Mais attention, il faut être résident fiscal français pour avoir droit à cette aide financière.

Vous pouvez en en bénéficier pour :

• L’achat d’un véhicule léger électrique ;
• La location d’un véhicule léger électrique supérieure à 24 mois.

Attention, le véhicule doit être neuf, 100% électrique et immatriculé en France. Les voitures électriques d’occasion et les véhicules hybrides ne sont pas concernés par ce mécanisme.

Par ailleurs, le prix du véhicule neuf doit être inférieur ou égal à 47 000 €. Cela inclut, si nécessaire, l’achat ou la location de la batterie. Ensuite, le véhicule doit avoir une masse en ordre de marche inférieure à 2 400 kg.
Enfin, il doit être « éco-scoré », c’est-à-dire remplir un certain nombre de critères environnementaux lui permettant d’être éligible aux dispositifs d’aide à l’acquisition. La liste des véhicules éligibles est disponible sur le site de l’Agence de la transition écologique (ADEME).

Comme pour l’ancien bonus écologique, il vous suffit de transmettre votre avis d’imposition au professionnel. C’est à lui de se charger des démarches auprès d'un des fournisseurs d’énergie signataires de la charte Coup de pouce "Véhicules Particuliers Électriques".

Quatre conditions doivent être respectées pour bénéficier de la location à moins de 100€/mois.

• Être majeur et domicilié en France.
• Le revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 15 400€.
• Le trajet domicile-travail réalisé en voiture doit être supérieur à 15 km ou vous devez effectuer plus de 8000 km/an dans le cadre de l'activité professionnelle avec votre véhicule personnel.
• Vous ne devez pas avoir bénéficié du dispositif de leasing il y a moins de 3 ans.

Réservée aux ménages les moins aisés, le leasing électrique à moins de 100€/mois peut être cumulé avec le bonus écologique et atteindre jusqu'à 13 000€ pour une voiture électrique neuve.

Aucun apport initial n'est exigé. Par ailleurs, la location doit être de longue durée, c'est-à-dire au moins 3 ans. L'option d'achat à l'issue du contrat de location n'est pas obligatoire.

Sachez que le montant de ce leasing peut s'élever jusqu'à 150€ (hors assurance obligatoires, entretien, etc.) pour les véhicules familiaux (berline ou break).

Pour plus d'informations, rendez-vous sur Mon leasing électrique | Ministères Écologie Énergie Territoires (ecologie.gouv.fr)

Autre instrument pour inciter les Français à investir dans un véhicule propre : un microcrédit jusqu’à 8 000€.

Destiné aux ménages les plus modestes, il s’ajoute au bonus écologique ou à la prime au rétrofit.
Ce crédit, garanti par l’Etat à hauteur de 50%, est accordé pour l’achat ou la location longue durée d’une voiture électrique ou hybride rechargeable. Mais aussi pour les voitures thermiques classées Crit'Air 1 dont le taux d'émission de CO2 est inférieur ou égal à 122g/km (véhicules neufs ou immatriculés depuis moins de 6 mois) ou à 132g/km (pour les autres véhicules).

Pour en bénéficier, il faut s’adresser à un service d’accompagnement social comme la Croix Rouge, le secours catholique ou encore la Fondation agir contre l’exclusion.

Le rétrofit est une opération destinée à remplacer certains équipements (généralement anciens) par des pièces neuves.
En l’occurrence, vous retirez le moteur thermique de votre voiture pour transformer votre voiture en véhicule électrique ou hybride rechargeable.

Vous pouvez convertir votre véhicule essence ou diesel dès lors qu’il a plus de 5 ans et que vous en êtes propriétaire depuis au moins 1 an.
Attention, pour que ce soit légal, le rétrofit doit être réalisé par un professionnel agréé !
Pour ce qui est du prix de l’opération, cela dépend du modèle de votre véhicule.
Vous en aurez pour 15 à 20 000€ en moyenne ou, pour une petite citadine, environ 8 000€.

Une aide financière existe depuis juin 2020.
Si votre part du revenu fiscal de référence de votre foyer est inférieur ou égal à 16 300€, vous pouvez recevoir une prime de 5 000€.
Elle est de 1 500€ pour un RFR supérieur à 16 300€.
L’État vous versera jusqu'à 8 000€ pour la transformation d’une camionnette si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 16 300€. Enfin, la prime au rétrofit atteint 1 100€ pour un deux, trois ou quatre roues motorisé.

En revanche, pour ne pas perdre cette aide financière, il vous sera interdit de revendre votre véhicule avant 6 mois et avant d’avoir parcouru 6 000 km.

Pour inciter les Français à acheter une voiture propre, un malus écologique a été mis en place. Cette pénalité, cette taxe, s’ajoute au prix d’achat d’un véhicule polluant en fonction de l’émission de gaz à effet de serre émis par kilomètre et de la puissance fiscale.
Le malus écologique est durci à partir du 1er mars 2025. Il s'applique à partir de 113 g de CO₂/km

Plus d’informations dans notre article Acheter un véhicule en Allemagne : mode d'emploi

Principale aide financière accordée aux consommateurs allemands, le bonus environnemental pour l'achat d'une voiture électrique est supprimé pour des questions d'équilibre budgétaire. 

Certains constructeurs envisagent de soutenir les acheteurs malgré la fin des subventions. Il est nécessaire de se renseigner auprès des concessionnaires pour obtenir de plus amples informations.

Acheter une voiture électrique vous permet aussi d’être exonéré de la taxe automobile.

Cet allègement fiscal s’applique jusqu’au 31 décembre 2030 à compter de la date d’immatriculation de la voiture électrique neuve ou d’occasion.

Il n’est valable que pour les voitures immatriculées avant le 31 décembre 2025.

Si vous devenez le deuxième propriétaire du véhicule, vous bénéficierez de l’exonération pour la période restante.

A la fin de la période d’exonération, vous ne paierez pas la taxe de circulation comme les autres véhicules thermiques mais seulement 50%

Vous n’avez aucune démarche particulière à réaliser. L’administration fiscale vous accorde cet avantage en fonction des données du véhicule transmises lors de l’immatriculation.

Si vous avez une voiture électrique en Allemagne, sachez que depuis 2022, vous pouvez « vendre » les économies de gaz à effet de serre (GES) que vous faites en ayant un véhicule propre. Cela vous permet de gagner quelques centaines d’euros par an !

Pour pouvoir échanger des quotas de GES, vous devez

• Enregistrer votre voiture électrique auprès de votre fournisseur d’électricité ou d’une entreprise spécialisée
• La recharger chez vous
• Immatriculer le véhicule à votre nom
• Présenter une preuve de l’immatriculation chaque année

La simple possession de ce véhicule électrique vous ouvre ce droit de vente de quotas de GES, que vous l’utilisiez beaucoup ou non.

Comment sont vendus les quotas ?

Vous n’aurez jamais de contact direct avec les entreprises de carburant.

Avec la présence de nombreux prestataires de services sur ce nouveau marché, n’hésitez pas à comparer les offres.

Certains peuvent vous proposer des recettes fixes avec un montant des versements déterminés à l’avance. Ou des recettes flexibles qui dépendent des fluctuations du prix du CO2.  D’autres offrent d’autres alternatives comme reverser les recettes à des projets de protection de l’environnement par exemple.

Parce que les voitures sont souvent (pas toujours) moins chères en Allemagne, les Français sont nombreux à traverser la frontière pour acheter leur nouvelle voiture.

Si les Allemands sont bien nombreux moins à faire le chemin inverse, certains sont ou seront peut-être tentés (qui sait ?) par la Zoé de Renault, la DS3 électrique de Citroën ou le Peugeot e-3008.

Se pose alors la question de l’obtention des aides financières pour l’achat d’une voiture propre dans le pays voisin.